ZT/ZR - Atlas Copco Oliorik gabeko hortz-konpresoreak (Eredua: ZT15-45 eta ZR30-45)
ZT/ZR Atlas Copco Oliorik gabeko motor birakaria bi etapako konpresore estandarra da, hortz teknologian oinarritutakoa, ISO 8573-1 arauaren arabera Oliorik gabeko airea ziurtagiria duen 'Class Zero' ekoizteko.
ZT/ZR diseinu estandar frogatuen arabera eraikita dago eta ingurune industrialerako egokia da. Diseinuak, materialek eta lanek kalitate eta errendimendurik onena bermatzen dute.
ZT/ZR isildutako kanoi batean eskaintzen da eta beharrezko kontrol guztiak, barne-hoditeria eta osagarriak biltzen ditu oliorik gabeko aire konprimitua nahi duzun presioan emateko.
ZT airez hozten dira eta ZR urez hozten dira. ZT15-45 gama 6 modelo ezberdinetan eskaintzen da, hau da, ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 eta ZT45 30 l/s-tik 115 l/s (63 cfm-tik 243 cfm) emariarekin.
ZR30-45 gama 3 modelo desberdinetan eskaintzen da, hau da, ZR30, ZR37 eta ZR 45 79 l/s-tik 115 l/s-ra (167 cfm-tik 243 cfm-ra) emariarekin.
Pack konpresoreak osagai nagusi hauekin eraikitzen dira:
• Sarrerako isilgailua aire-iragazki integratua duena
• Karga/kargarik gabeko balbula
• Presio baxuko konpresore-elementua
• Intercooler
• Presio handiko konpresore-elementua
• Aftercooler
• Motor elektrikoa
• Drive-akoplamendua
• Engranaje karkasa
• Elektronikon erregulatzailea
• Segurtasun balbulak
Ezaugarri osoko konpresoreek aire konprimitutik hezetasuna kentzen duten aire lehorgailu batekin hornitzen dira gainera. Bi lehorgailu mota daude aukera gisa: hozgarri motako lehorgailua (ID lehorgailua) eta adsortzio motako lehorgailua (IMD lehorgailua).
Konpresore guztiak WorkPlace Air System deitzen diren konpresoreak dira, hau da, zarata maila oso baxuan funtzionatzen dute.
ZT/ZR konpresoreak honako hauek ditu:
Aire-iragazkitik eta deskargagailuaren sarrerako balbula irekitik ateratzen den airea presio baxuko konpresorearen elementuan konprimitzen da eta intercooler-era isurtzen da. Hoztutako airea presio handiko konpresore-elementuan gehiago konprimitzen da eta hoztearen ondoren isurtzen da. Makinak karga eta deskargaren artean kontrolatzen du eta makina berrabiarazten du funtzionamendu leunez.
ZT/ID
ZT/IMD
Konpresorea: konpresorean bertan kondentsatu-tranpa bi instalatzen dira: bat intercooler-aren urpean kondentsatua presio handiko konpresore-elementuan sar ez dadin, bestea aftercooler-etik behera, kondentsazioa airearen irteerako hoditik sar ez dadin.
Lehorgailua: ID lehorgailua duten Ezaugarri Osoko konpresoreek kondentsazio-tranpa gehigarri bat dute lehorgailuaren bero-trukagailuan. IMD lehorgailua duten Ezaugarri Osoko konpresoreek bi ur-hustubide elektroniko gehigarri dituzte.
Ur-hustubide elektronikoak (EWD): kondentsatua ur-hustubide elektronikoetan biltzen da.
EWD-ren abantaila da, aire-galerarik ez da. Kondentsazio-maila dagoenean soilik irekitzen da
iritsi zen horrela aire konprimitua aurreztuz.
Olioa ponparen bidez zirkulatzen da engranaje karkasaren putzutik olio-hozgailuaren eta olio-iragazkiaren bidez, errodamenduetara eta engranajeetaraino. Olio-sistema balbula batez hornituta dago, olioaren presioa balio jakin batetik gora igoz gero irekitzen dena. Balbula olio-iragazkiaren karkasaren aurretik dago. Kontuan izan behar da prozesu osoan oliorik ez dela airearekin kontaktuan jartzen, beraz, oliorik gabeko aire osoa bermatzen duela.
ZT konpresoreek airez hoztutako olio-hozgailu bat, intercooler eta aftercooler batekin hornitzen dituzte. Motor elektrikoaren haizagailu batek hozte-airea sortzen du.
ZR konpresoreek urez hoztutako olio-hozgailu bat, intercooler eta aftercooler bat dituzte. Hozte sistemak hiru zirkuitu paralelo ditu:
• Olioa hozteko zirkuitua
• Intercooler zirkuitua
• Aftercooler zirkuitua
Zirkuitu horietako bakoitzak balbula bana du hozkailuan zeharreko ur-fluxua erregulatzeko.
NEURRIAK
Energia Aurreztea | |
Bi etapako hortz-elementua | Energia-kontsumo txikiagoa etapa bakarreko konpresio lehorreko sistemen aldean.Kargarik gabeko egoeraren gutxieneko potentzia-kontsumoa azkar lortzen da. |
Lehorgailu integratuak Saver ziklo teknologiarekin | Airearen tratamendu integratuaren energia-kontsumoa murrizten du karga arineko baldintzetan. Uraren bereizketa hobetzen da. Presio-ihintza-puntua (PDP) egonkorrago bihurtzen da. |
Diseinu guztiz integratua eta trinkoa | Kontrolagailua eraginkortasun eta fidagarritasun ezin hobea bermatzeko. Zure aire-eskakizunak betetzen direla bermatzen du eta zure solairu baliotsua den espazioa ondo aprobetxatzen du. |
Nahiko Eragiketa | |
Fan Erradiala | Unitatea eraginkortasunez hozten dela ziurtatzen du, ahalik eta zarata gutxien sortzen duela. |
Intercooler eta After cooler diseinu bertikalarekin | Haizagailuaren, motorren eta elementuaren zarata-mailak izugarri murriztu dira |
Insonorizazio isolatua | Ez da konpresore gela bereizirik behar. Laneko ingurune gehienetan instalatzeko aukera ematen du |
Fidagarritasun handiena | |
Aire-iragazki sendoa | Bizitza luzea eta fidagarritasun handia eskaintzen ditu zerbitzu-tarte luzeetarako eta mantentze-behar txikietarako. Aire-iragazkia oso erraza da ordezkatzen. |
Ur-hustubide elektronikoak bibraziorik gabe muntatzen dira eta diametro handiko drainatze portua dute. | Kondentsatua etengabe kentzea.Zure konpresorearen bizitza luzatzen du.Arazorik gabeko funtzionamendua eskaintzen du |
● Sarrerako isilgailua aire-iragazki integratua duena
Iragazkia: paper lehorra iragazkia
Isilgailua: xaflazko kaxa (St37-2). Korrosioaren aurka estalita
Iragazkia: Airearen edukiera nominala: 140 l/s
-40 °C eta 80 °C arteko erresistentzia
Iragazkiaren azalera: 3,3 m2
Eraginkortasuna SAE isuna:
Partikulen tamaina
0,001 mm % 98
0,002 mm % 99,5
0,003 mm % 99,9
● Sarrerako gas-balbula deskargagailu integratuarekin
Etxebizitza: Aluminio G-Al Si 10 Mg(Cu)
Balbula: Aluminioa Al-MgSi 1F32 anodizatu gogorra
● Oliorik gabeko presio baxuko hortz-konpresorea
Karkasa: Burdinurtu GG 20 (DIN1691), konpresio-ganbera Tefloncoated
Errotoreak: altzairu herdoilgaitza (X14CrMoS17)
Temporizazio-engranajeak: aleazio baxuko altzairua (20MnCrS5), zorroztadura
Engranajearen estalkia: burdinurtuzko GG20 (DIN1691)
Intercooler ur-bereizgailu integratua
Aluminioa
● Intercooler (uraz hoztua)
254SMO - plaka brazed korrugatuak
● Ur-bereizgailua (urez hoztua)
Aluminio galdatua, bi aldeak grisez margotuta, poliester hautsez
Laneko presioa maximoa: 16 bar
Tenperatura maximoa: 70°C
● Kondentsatuaren hustuketa elektronikoa iragazkiarekin
Laneko presioa maximoa: 16 bar
● Segurtasun Balbula
Irekitze-presioa: 3,7 bar
● Oliorik gabeko presio handiko hortz-konpresorea
Karkasa: Burdinurtu GG 20 (DIN1691), konpresio-ganbera Tefloncoated
Errotoreak: altzairu herdoilgaitza (X14CrMoS17)
Temporizazio-engranajeak: aleazio baxuko altzairua (20MnCrS5), zorroztadura
Engranajearen estalkia: burdinurtuzko GG20 (DIN1691)
● Pultsazio motelgailua
GG40 burdinurtua, korrosioaren babesa
● Venturi
Burdinurtu GG20 (DIN1691)
● Kontrol-balbula
Altzairu herdoilgaitzezko malgukidun balbula
Etxebizitza: Burdinurtuzko GGG40 (DIN 1693)
Balbula: altzairu herdoilgaitza X5CrNi18/9 (DIN 17440)
● Aftercooler ur-bereizgailu integratua
Aluminioa
● Aftercooler (uraz hoztua)
254SMO - plaka korrugatua
● Isilgailua (isilgailua)
BN eredua B68
Altzairu herdoilgaitza
● Bola-balbula
Etxebizitza: Letoia, nikelatua
Bola: Letoia, kromatua
Ardatza: letoia, nikelatua
Palanka: Letoia, beltzez margotua
Eserlekuak: tefloia
Ardatz zigilatzea: tefloia
Max. lan-presioa: 40 bar
Max. lan-tenperatura: 200 °C
● Olio-zerbitzua/engranaje karkasa
Burdinurtu GG20 (DIN1691)
Olioaren edukiera gutxi gorabehera: 25 l
● Olio-hozgailua
Aluminioa
● Olio-iragazkia
Iragazkia: zuntz ez-organikoak, inpregnatuak eta mugatuak
Altzairuzko sarez eusten da
Laneko presioa maximoa: 14 bar
Tenperatura erresistentea 85 °C arte etengabe
● Presio erregulatzailea
Mini-erreg 08B
Gehienezko emaria: 9l/s